JUŻ W NASZEJ OFERCIE: Zetor Forterra HD

Informujemy, że nowa seria ciągników Zetor Forterra HD już jest dostępna w naszej ofercie! Nowa Forterra posiada: amortyzowaną przednią oś, zwiększony rozstaw kół o 130 mm, przedni WOM o mocy 90 kW, nowy multifunkcyjny panel sterujący, tylny TUZ kategorii 3, większą wydajność pompy hydraulicznej. Warto wspomnieć również o bogatym wyposażeniu standardowym m.i.: klimatyzacja, siedzenie Grammera, szerokie ogumienie itd…

Nowy Zetor Forterra 150 HD o mocy 147 KM dostępna w cenie 213.400 zł netto!

Więcej o nowym zetorze forterra HD:

Silnik

Nowa seria Forterra HD wyposażona jest w ekonomiczny, 16-zaworowy, czterocylindrowy silnik Zetor z bardzo małym znamionowym zużyciem paliwa (stosowany już w modelu HSX), dzięki któremu wyprzedza konkurencję. Forterra HD 150 posiada pompę wtrysku paliwa ze sterowaniem elektronicznym. W przeciwieństwie do starowania mechanicznego, sterowanie elektroniczne zmniejsza zużycie paliwa i optymalizuje moment obrotowy.

Kabina

Dużą innowacją w ciągnikach serii Forterra HD jest ergonomiczny, uniwersalny panel sterowania. Umieszczony z prawej strony kabiny zapewnia, że kierowca ma wygodny dostęp do wszystkich funkcji – od sterowania hydrauliką do aktywacji automatycznego zakręcania w terenie. Wszystko jest intuicyjne i łatwe w obsłudze.

Osie

W celu uzyskania większej obciążalności obudowa napędu została wzmocniona, a tylna oś została wydłużona o 226 mm zwiększając rozstaw kół z 1800 do 2000 mm. Ciągnik jest cięższy, bardziej stabilny i przenosi większe obciążenia na trzypunktowym zaczepie. Przednia oś napędowa posiada blokowany w 100% mechanizm różnicowy. Opcjonalna, amortyzowana, wielowahaczowa oś przednia w połączeniu z amortyzowaną kabiną dają bardzo wysoki komfort użytkowania. Zwiększenie rozstawu osi do 2700 mm zapewnia doskonały rozkład masy i tym samym większą stabilność potrzebną dla skuteczniejszej pracy.

Układ hydrauliczny

Pomocniczy czteroczęściowy rozdzielacz ze sterowaniem elektrycznym i hydraulicznym jest kolejną innowacją. W połączeniu z zaczepem kategorii III oferuje szeroki wybór dostępnego osprzętu. W celu uproszczenia prac polowych ciągnik wyposażony jest w automatyczne zakręcanie w terenie.

WOM

W celu skuteczniejszego korzystania z osprzętu, moc przenoszona przez przedni WOM została zwiększona do 90 kW. Sprzęgło tylnego WOM wyposażone jest w zwrotne sterowanie przyspieszeniem. Zapewnia to łatwiejsze i wygodniejsze startowanie, a sprzęgło jest mniej 130 obciążone mechanicznie.

Model	130	140	150
Motor
Typ Stage III B	Zetor 1506	Zetor 1606	Zetor 1716
Moc znamionowa (2000/25/EC) (kW / HP)	93 / 127	100 / 136	108 / 147
Obroty znamionowe (1/min)	2,200
Liczba zaworów	16
Liczba cylindrów	4
Ssanie	turbodoładowany
Średnica/skok cylindra (mm)	105 / 120
Pojemność skokowa (cm³)	4,156
Maks. mom. obr.. (2000/25/WE) Rez. mom. (ECE R24) (Nm / %)	551 / 41	581 / 38	589 / 30
Power Shuttle
Typ	wielotarczowe sprzęgło mokre
Sterowanie	elektrohydrauliczne
Skrzynia biegów
Typ	mechaniczna z trzystopniowym Powershift, dwutarczowe sprzęgło z mokrymi tarczami Power Shuttle
Power Shuttle	pod obciążeniem, przy prędkości do 10 km/h
Zmiana biegu	całkowicie synchronizowana
Ilość przełożeń (naprzód/wstecz)	30 / 30
Prędkość (km/hod.)	40
WOM
Typ niezależne	wielotarczowe sprzęgło WOM
Prędkość obr. tylnego WOM (obr/min)	540/540E/1000/1000E, opcjonalnie 540/1000 zależna
Prędkość obr. przedniego WOM (obr/min)	1 000
Przedni WOM	przeniesienie mocy do 90 kW
Hydraulika
Typ	elektronika Bosch z Zetor HitchTronic, 2 siłowniki pomocnicze
Trzypunktowy układ zawieszenia	kategorie III
Sterowanie	elektrohydrauliczne
Nośność na końcu dźwigni dolnych (kN)	maks. 85
Ciśnienie robocze (MPa)	20+0,2
Wydatek pompy hydraulicznej (l / min)	85 / 120 (opcjonalnie zębata/osiowa)
Szybkozłączki hydrauliczne	8+1
System zaczepu	zaczep przesuwny CBM
Kabina
Poziom hałasu (dB(A))	maks. 76
Dach z oknem	w standardzie
Cyfrowa deska rozdzielcza	w standardzie
Pozostałe dane techniczne
Układ napędowy	Napęd na 4 koła
Układ kierowniczy	Hydrostatyczny
Napęd osi przedniej	z blokadą 100%
Hamulce kół przednich	mocowane do przedniej osi napędowej przez sprzęgło hydrauliczne
Hamulce przyczepy	pneumatyczne hamulce przyczepy 2+1
Zbiornik paliwa (l)	220
Wymiary i masy
Rozstaw osi (mm)	2 720
Rozst. kół osi przedn.	1 800 – 2 200
Rozst. kół osi tylnej (mm)	1 800 – 2 000
Długość bez zawieszenia obciążenia (mm)	5 235
Wysokość do górnej krawędzi rury wydechowej (mm)	2 842
Masa własna* (kg)	4 800–5 500
DMC kg	8 500
Opony przednie	380 / 85 R24 (14.9 R24) felgi spawane
Opony tylne	460 / 85 R38 (18,4 R38) felgi spawane
POZOSTAŁE WYPOSAŻENIE OPCJONALNE
	przedni TUZ przedni WOM przednie i tylne obciążniki radioodtwarzacz dolna listwa zaczepowa/Piton-Fix/Hitch koło przód 13,6R24 do 540/65R24 koła tył 16,9×38 do 650/65R38 dynamicze/nastawne błotniki amortyzowana kabina amortyzowana oś przednia skórzana kierownica
OPCJE KABIN
	KABINA CLASSIC-AC siedzenie komfortowe mechaniczne regulowana kierownica dodatkowe reflektory przednie podgrzewana tylna szyba i lusterka fotel pasażera z pasem bezpieczeństwa KABINA CLASSIC to co w CLASSIC-AC + klimatyzacja KABINA LUX CLASSIC + instalacja radiowa + komfortowe siedzenie pneumatyczne